Greenpoint zapisał się na nowo na mapie miejskich zmian. Trzeciego dnia urzędowania nowy burmistrz Nowego Jorku, Zochron-Mamdani, ogłosił w tej dzielnicy dokończenie długo oczekiwanej przebudowy McGuinness Boulevard – na całym odcinku od Meeker Avenue do Pulaski Bridge. Decyzja została zaprezentowana podczas spotkania z mieszkańcami na placu imienia ojca Studzińskiego, polskiego księdza związanego z parafią św. Stanisława Kostki w Greenpoincie.
– Ulice są dla ludzi. A my jesteśmy ludźmi, którzy będą je kształtować i definiować w nadchodzących latach – mówił burmistrz, podkreślając rolę lokalnej społeczności w doprowadzeniu do tej zmiany. Jak zaznaczył, to dzięki wieloletniej mobilizacji mieszkańców i aktywistów projekt, który przez lata budził kontrowersje, zostanie teraz dokończony.
W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele społeczności Greenpointu na wszystkich szczeblach – od doradców lokalnych radnych, przez prezydenta Brooklynu, aż po nowo powołanego komisarza Departamentu Transportu (DOT). To właśnie komisarz DOT przedstawił konkretne rozwiązania, które zostaną wdrożone wraz z nadejściem cieplejszych miesięcy.
Zgodnie z zapowiedziami, na McGuinness Boulevard powstaną chronione pasy rowerowe oddzielone od ruchu samochodowego, a sama arteria ma przestać pełnić rolę „miejskiej autostrady” dzielącej Greenpoint na dwie części. Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa pieszych – szczególnie dzieci i rodzin – oraz ograniczenie niebezpiecznej, szybkiej jazdy. – McGuinness Boulevard powinien łączyć Greenpoint, a nie go rozcinać – podkreślali przedstawiciele miasta. Zmiany mają uspokoić ruch i przekształcić ulicę w bardziej przyjazną przestrzeń sąsiedzką.
Projekt przebudowy McGuinness Boulevard od lat wywoływał silne emocje. Część mieszkańców i właścicieli lokalnych biznesów obawiała się zwiększonego ruchu na bocznych ulicach oraz negatywnego wpływu na handel. Politycy obecni na spotkaniu, w odpowiedzi na pytania Radio RAMPA, przywołali konkretne dane z już zrealizowanego odcinka na południe od Calyer Street. Wynika z nich, że czas przejazdu wydłużył się jedynie o około minutę w każdą stronę w godzinach szczytu, a ruch samochodowy na sąsiednich ulicach wzrósł nieznacznie. Co więcej, liczba wypadków znacząco spadła, co – zdaniem urzędników – jest mocnym argumentem za kontynuacją projektu.
Za sprawą decyzji burmistrza Zohrana Mamdaniego – który odwiedził Greenpoint w trakcie kampanii wyborczej i dokończenie zmian przy McGuinness ustanowił jedną ze swoich kampanijnych obietnic – zmiany zostaną wprowadzone na całej długości bulwaru, od Meeker Street do Pulaski Bridge.
– Jedna minuta więcej jazdy to niewielka cena za bezpieczeństwo wszystkich – podkreślali lokalni przedstawiciele władz, zaznaczając, że dane DOT potwierdzają skuteczność tzw. „road diet” w ratowaniu życia i ograniczaniu liczby kolizji.
Przebudowa McGuinness Boulevard ma rozpocząć się wiosną 2026 roku. Jak zapowiada miasto, projekt ten ma być początkiem szerszych, ambitnych działań na rzecz bezpieczniejszych ulic w całym Nowym Jorku.
Zobacz relację wideo:
Podczas tego wydarzenia, Radio RAMPA zapytało również nowego burmistrza NYC Zohrana Mamdaniego o Polonię, jako że to właśnie na Greenpoincie doszło do tego ogłoszenia:
Monika Adamski
Latest posts by Monika Adamski (see all)
- Podatki bez tajemnic II – praktyczne porady przy rozliczeniach za rok 2025 - January 22, 2026
- Relacja wideo – dr Iwona Korga pasowana na Głównego Marszałka Parady Pułaskiego 2026 - January 22, 2026
- Wiadomości NYC – 21 stycznia 2026 - January 21, 2026
